本文摘要：从杜阿拉运输过来的主要问题仍未解决问题，虽然出口商回应克里比港早已提高，但喀麦隆现在拒绝接受来自刚果、布拉柴维尔和加蓬的货物，理由是两国之间没月的海关协议。杜阿拉港的交通堵塞和其他问题仍然不存在且导致严重困难，不但木材出口状况如此，入境货物也是如此。有传言说道中国一家航运公司不会在杜阿拉开始为期两周的服务。 据传有些货主正在运集装箱。正如他们预期的那样，新的非集装箱服务可能会更加慢，如果这沦为现实，将有助解决问题杜阿拉空集装箱紧缺的问题。

从杜阿拉运输过来的主要问题仍未解决问题，虽然出口商回应克里比港早已提高，但喀麦隆现在拒绝接受来自刚果、布拉柴维尔和加蓬的货物，理由是两国之间没月的海关协议。杜阿拉港的交通堵塞和其他问题仍然不存在且导致严重困难，不但木材出口状况如此，入境货物也是如此。有传言说道中国一家航运公司不会在杜阿拉开始为期两周的服务。

据传有些货主正在运集装箱。正如他们预期的那样，新的非集装箱服务可能会更加慢，如果这沦为现实，将有助解决问题杜阿拉空集装箱紧缺的问题。从喀麦隆传到的其他消息中，有传言说道政府将实施类似于刚果布拉柴维尔的木材配额制度，传言没提及日期，但有可能在明年年初之前。

喀麦隆早已有原木物种配额，但这或许没获得充份继续执行。

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