9月30日，我们每年都会看见几支涨幅令人大吐这不科学！的逆天股票，而特斯拉汽车就是今年最艳丽的黑马之一，其股价在美国时间9月27日突破190美元而再创新高。但是华尔街部分金融机构却警告称之为：特斯拉股价虚高，当前买家以盲目的散户投资者居多。 特斯拉汽车（以下全称为特斯拉）在今年伊始股价仅有35美元左右，而今年5月才首次宣告构建季度盈利。
今年7月，高盛对特斯拉的利润率展开了评估分析，认为其股票的价值区间是58美元至113美元（当时特斯拉股价早已高达130美元左右），于是特斯拉股价在7月15日下跌18.21美元。但是，在这个流动性洪水泛滥的市场，投资者迅速就漠视了高盛，特斯拉股价从此只升不跌。 最近针对特斯拉收到警报是美银美林（BofAMerrillLynch），该机构在9月23日认为：聪明的投资大户正在挤兑特斯拉，而进场者有可能以散户居多。
美银美林写到：特斯拉股票的机构持有人比例在2013年大大上升，从1月的大约84%降到目前的大约66%。因此，目前显然散户投资者在推展特斯拉股价下跌的过程中充分发挥了更加大的起到，而一旦如期未来的调整再一来临，散户投资者可能会面对风险。
更加最重要的是，美银美林对特斯拉目标股价看低至45美元，不寄予厚望的理由是：特斯拉的当前股价，必须汽车销量超过2020年的62.8万辆左右才算名副其实（2013年销量预计仅有2.1万辆）此外，在面向大众消费者的汽车上赚可观利润，很可能会是个无比艰难的挑战。 一些分析师指出，鉴于斯特拉所独具的一些优势，对特斯拉展开估值必须非常规方法。但是，特斯拉目前的股价难道无论用任何方法都很难做出合理说明，而种种迹象指出特斯拉也许早已经常出现了泡沫。
特斯拉首席设计师弗兰茨冯霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）在讲解特斯拉汽车的触控屏幕时，称之为其意义相等于苹果公布iPhone，言下之意也将特斯拉自比为汽车行业最有科技范儿的苹果。 而《基督科学箴言报》（CSM）则在一篇文章上认为：通用汽车在105年里生产了4.5亿辆汽车，而特斯拉在10年里生产了2.5万辆汽车，但是特斯拉的市值却超过了通用汽车的46%。
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