图为港铁东铁线再次发生事故(来源:文汇网) 海外网9月18日电 9月17日,港铁东铁线再次发生自通车以来最严重事故,列车驶至红磡站时,三节车厢忽然脱轨,造成8名乘客伤势。9月18日,港铁脱轨经过细节更进一步曝光,事发原因中,“人为毁坏”和“路轨本身崩缺裂缝”的可能性最低。 三节车厢脱轨 呈圆形T字断成两截 图为事故再次发生方位附近数十米路轨有3一处受损(来源:东网) 据香港《文汇报》报导,事发于17日早晨8时30分,正值下班挤迫时间,港铁东铁线一列列车驶向红磡站,在驶进红磡站一号月台时,第4、5及6节车厢忽然脱轨,断成两截,呈圆形T字形绵延路轨中。
由于当时撞击力极大,造成车身剧震,车厢插入,车门飞脱,部分乘客在车厢内跌到得东倒西歪,因受到受惊而呼唤大喊。事件造成8名乘客伤势,其中一男四女被送到医院,伤者分别颈、肩部呼吸困难,手部有擦损。 据理解,消防处于8时33分收到报案,8时38分在场,共出动90名消防救援人员,还包括15辆消防车、15辆救护车,在场找到没起火火警状况。
消防处消防区长(九龙南)张广源讲解,在港铁因应下救援畅顺,共计撤离大约400名乘客。 不回避任何有可能 人为事故机率极高 图为事故四大原因分析(来源:大公报) 车祸再次发生后,港铁人员在搜证时找到事故再次发生方位附近数十米路轨有3一处受损,还包括两道长大约30毫米,及一道仅有长大约1毫米裂缝,部分香港市民担忧事件与乱港暴徒终因毁坏港铁设施有关。有不明示工程师分析认为,路轨裂痕情况一般经常出现在高速行使地段,摩擦力强劲,附近站台方位很少经常出现裂痕,指出事故科人为的机率极高。 另有不少人猜测是暴徒抛杂物进路轨导致事故,回应《大公报》记者联络一名东铁线资深司机陈先生(化名)剖析涉及事件。
陈司机回应:“只不过一看见列车红磡站脱轨,我第一个误解到的就是:是不是有暴徒往路轨扔到东西,所以整架车才脱轨?因为这个车站长久以来都不存在保安漏洞,人很更容易翻越铁丝网转入到路轨,敲一些杂物在这里。” 陈司机说道:“听见有人谈,列车前面三节车厢都没脱轨,怎么会是外物导致?但我们内部很确切,只要件外来物不够宽,前面几节车厢纵使冲得过去,但只要这件东西卡住路轨,一样可以造成往后几节车厢脱轨。” 此外,英国机械工程师学会院士卢觉强推断事件起因有可能来自四个方面:其一是有外物经常出现在路轨,造成列车脱轨;其二为列车轮缘过分磨损,令其车轮无法抓住路轨,产生的强劲冲力脱轨;其三是路轨本身崩缺有裂缝,由脱落引发脱轨;其四是车速过慢,导致失控脱轨。
回应,香港机电工程署局长薛永恒回应,不回避任何可能性,不会向机件故障、阻碍物等方向著手调查,预计未来须要三至六个月才能已完成涉及调查。 林郑月娥视察伤势乘客 港铁或被罚2500万 图为林郑月娥向在事故中伤势的市民表示慰问 就港铁列车脱轨事件,香港行政长官林郑月娥17日在社交网站发帖,向在事故中伤势的市民表示慰问。林郑月娥称之为,港铁每日服务数以百万计市民,铁路安全性是“头等大事”,她已拒绝涉及部门及港铁全面调查列车脱轨事故。
香港立法会铁路事宜小组副主席、工联会议员陆颂雄称之为,事故令人十分愤慨,担忧乘客安全性,拒绝港铁及政府彻查否牵涉到修理问题、人为操作者错误、人为毁坏问题。他注目港铁车站被暴徒毁坏后,修理人员疲于奔命,工作量已超负荷,再加人手不足,网卓新闻网,担忧会否因而影响其他日常修理检查,造成有可能有更加多事故再次发生。
香港立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔估算,修缮路轨和移走进事列车须要时,港铁牵涉到被罚款有可能约2500万元(港币)下限。 警方有的组织罪案及三合会调查科(又称O记)高级警司李桂华昨日也率领探员第一时间插手,在列车吊走前后皆到场搜证,同时查阅现场一带的闭路电视,查出现场否有异状。
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