据外媒报导，博格华纳于数日前公布消息，公司将向一家全球著名的电动车制造商获取先进设备的新款高压正温系数（positivetemperaturecoefficient，PTC）座舱降温技术（cabinheatingtechnology），该项技术产品在提高能源利用率的同时，还延长了座舱降温的时间。据博格华纳排放系统与热系统（BorgWarnerEmissionsThermalSystems）总裁兼总经理JoeFadool透漏：“公司为该项最重要的核心技术方案而自豪，该方案对用户的反对力度甚大，不仅能解决问题技术挑战，还能提高驾驶员舒适度，公司回应深感很荣幸。
”余热量受限（Limitedwasteheat）将阻碍并制约座舱降温的效果。博格华纳发售的新技术方案则不依赖余热，其使用了高压座舱加温器，冷却从鼓风机流入的空气流（airstream），为用户获取一个舒适度、无异味的座舱环境，由于其节约能源性，还为车载电池节省了电量。在设计时，该产品使用PTC元件作为其核心元件，该座舱加温器可自行调节温度，保证在低温环境下获取大功率的降温。
随着温度的下降及降温市场需求的弱化，该方案可自动构建节约能源效果。该座舱加温器的仅次于功率为7kW，可获取双区域功能，目的减少余热，其性能要高于单区域产品方案。在降温操作者时，完全构建了暖通空调系统（heating,ventilationandairconditioning，HVAC）的静音操作者。
博格华纳发售了综合性的产品方案，还牵涉到许多业内领先的技术及产品，如：高压液态加热器、eBooster电驱动压缩器、eGearDrive?变速箱及辅助热泵及加热泵（auxiliarythermalcoolantpumps），限于于混动车及电动车。此外，上述所有技术产品在全球车企的清洁能源、节约能源车型设计获取了最重要技术辅助与反对。
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