他说道，平方公里的大规划，放在哪里都是鸿篇巨制，特别是在在株洲河东老城核心区，无法分开考虑到怎么把风光带建设得可爱的问题，更加应当考虑到其经济效益…他指出城市的湘江风光带，更好地应当考虑到人性化的设计，反映株洲的文化特色，突显株洲的城市标识，同时强化艺术规划，加到些雕塑等人文性的艺术元素…他估算，风光带竣工后，沿线土地价值最少贬值%以上…投放与生产量是无法忽略的问题，建设已完成后，怎么经营，怎么管专家热议株洲湘江风光带东岸设计思路2月11日，来自海内外的10余名专家齐聚株洲，在实地考察之后，展开了湘江风光带东岸整体建设工程规划设计方案第一次专家论证不会。此前，2月1日，株洲市规划局在本报刊出了湘江风光带东岸（城区段）可行性规划设计方案，并向社会印发。
这些专家来自城市规划设计、建筑设计、交通、环境、旅游、工业设计等各个领域，在其专业领域既有高深的理论水平，又享有非常丰富的实践经验。在会上，他们对株洲城市的发展变化完全一致回应了赞叹，对河西湘江风光带的建设给与高度评价，也对东岸的风光带建设明确提出了各自领域的专业意见。论争风光带定位：旅游观光还是市民休闲娱乐论证会上，在理解了风光带可行性规划方案后，众多专家对风光带的定位明确提出了大体两种意见：河西的风光带主要是为市民获取休闲娱乐空间，河东的风光带否依然意味着为本地市民获取休闲娱乐和公共活动空间？或者是它应当融合旅游观光产业，展开产业经济上的测算？来自上海牵头投资公司的马成梁博士明确提出，应当把风光带建设成旅游带上、产业带，融合现代服务业展开设计。
他说道，7平方公里的大规划，放在哪里都是鸿篇巨制，特别是在在株洲河东老城核心区，无法分开考虑到怎么把风光带建设得可爱的问题，更加应当考虑到其经济效益。投放与生产量是无法忽略的问题，建设已完成后，怎么经营，怎么管理，怎么服务，都要考虑到进来。无法竣工后总是靠财政补贴来确保。如果需要借以已完成市场的升级，产业的转型，又对市民带给福利，需要促成一个现代化的服务企业集团，比如湘江公司，那就是顺利的。
他估算，风光带竣工后，沿线土地价值最少贬值50%以上。清华大学美术学院院长、教授鲁小波博士则不赞成几乎算数经济账。作为从株洲回头过来的专家，他对这里很有感情。
他指出城市的湘江风光带，更好地应当考虑到人性化的设计，反映株洲的文化特色，突显株洲的城市标识，同时强化艺术规划，加到一些雕塑等人文性的艺术元素。《中国旅游景区》杂志主编殷海雄博士则旗帜鲜明地明确提出：东岸段湘江风光带的建设，应当是城市转型、产业升级的代表。它应当是株洲怎么向后工业文明未来发展的探寻，指出株洲开始转入一个休闲娱乐宜居城市的阶段。
河西风光带是顺利的，东岸要糅合河西的经验，更好的要考虑到产业，它描写的是株洲这个城市的故事（从工业到杨家株洲），还要飨宴城市的未来。它某种程度是株洲人的风光带，更好的是给来株洲旅游、实地考察的人留给一个城市的印象的作品。所以，风光带还要综合考虑到旅游线路的市场需求。
探究方案核心问题：交通的组织与银河天街来自加拿大的萨瓦尔托里是东岸银河天街和诺亚方舟的设计代表。他向参会专家讲解了银河天街的设计思路。在充份较为各种设计方案后，他们与风光带规划设计单位采行了人行上跨的方案。
这种方案考虑到沿江路中心段交通饱和度低，同时顾及建设成本和防洪条件，与相连其他道路的标高等问题。在创新上，银河天街将打导致城市阳台，未来将与餐饮娱乐等行业展开融合。作为美国景观设计师协会的主席，他回应，天街设计仅次于的挑战是要在一个狭小的空间里，拓展景观空间，而且下面牵涉到到城市交通。因此，他们采行了一种阻隔镂空，使空气、阳光、植物和繁盛的街区很好的融合在一起。
天街本身就是一个具备艺术观赏性的构筑物，上层就是一个很好的观景平台和活动空间，可以把人们带回一个世界级的河景中去。湖南大学建筑学院院长魏春雨建议，银河天街设计部分是交通尤为密集的核心地段，否可以考虑到南迁。也有部分专家指出，天街的设计方式在国外和香港尖沙咀也有，但运营都不是很顺利。在株洲能无法顺利，还有待仔细观察。
特别是在是天街相连目前的一医院急救中心的二楼，无法与商业研发悬挂钓竿。中南大学建筑与艺术学院院长蒋涤非则回应，赞成天街二层交通的设计思路，但还可以之后深化改良。华东理工大学赵红红教授建议在天街上减少自动扶梯和横向电梯，便利残疾人士，同时要考虑到植物和遮阳设施。
北京WSP建筑师事务所的陈凌对交通的组织明确提出，设计停车位某种程度是数量的问题，还要考虑到怎么构建的问题。比如出租车、公交车的港湾，行驶后人的出入等问题，还要考虑到火车站的联系，甚至考虑到黄花机场的问题，因为今后不会有很多外地人到株洲来看风光带的。同济大学交通运输工程学院教授刘灿齐则重点研究了沿江路的车道数量与宽度。而中国城市规划设计研究院副院长杨保军教授也建议，在神农瀑地段，如果要做四车道，宽度过于的话建议在神农阁下的山体以打隧道的方式构建。
国际视野与株洲特色斯考特·蓝斯尼，美国SWA设计公司总裁、美国景观设计师协会会员，主持人过德克萨斯州休斯顿西环绿化工程，杭州湖滨区改建工程和美国Westchase区远景规划等。他对株洲湘江风光带的设计给与高度评价。他说道，休斯敦这个城市没整体规划，都是分区设计审批，那真是是设计师的噩梦。
而在株洲，政府这么推崇，有这么多顶尖团队合作，是很令人兴奋的事情。另一方面，株洲的滨水空间的打造出，也是一个相当大的挑战。特别是在是对原有工业区的新的利用，对每个设计师都是很好的展现出机会。
目前，世界上大多数城市都在再次发生这样的变迁。他指出，到底我们要打造出一个怎样的滨水空间，而且让它大同小异其他城市，同时跟株洲这个城市的历史息息相关，是一个很最重要的问题。我们做完后，别人一看，这是株洲的风光带，这是株洲的湘江，那就OK了。
他对方案中几个滨水空间的打造出有很深刻印象，指出有株洲自身特色的生态作法很有一点尊崇。设计应当为城市的发展做到腾出，为未来从头至尾。
杨保军也指出，作为一个多专业合作的成果，株洲的风光带规划设计方案认同大自然，认同历史现实，反映了设计者的实质。他明确提出，设计要认同文化，特别是在是株洲的传统文化和工业文化，认同城市发展规律，推展产业结构由工业向旅游转型，设计思路和方法是对的，但10多公里宽的岸线，要分段设计，构成韵律。
东方莱茵河糅合的是莱茵河的美丽，展现出的应当株洲的魅力。美国SOM建筑设计事务所中国代办处设计副总监钟杰民也回应，外地人甚至外国人来株洲，最想要看见的湘江是具备株洲特色的湘江，这一点是最重要的。陈凌回应，第一次到株洲看见河西的风光带，深感十分惊艳。他对东岸的风光带设计，指出可以展开多元化的设计，把东方传统文化因素和西方景观要素互相多元文化在一起。
但城市设计应当考虑到在时间上和空间上把城市要素流传下来。在中国大陆早已工作生活了20多年的黄文亮，目前是天津华汇环境规划设计有限公司营运主持人及规划总监。他说道，这20多年，他亲眼了中国再次发生了翻天覆地的变化，也无法预测未来20年，中国还不会再次发生怎样的变化。株洲未来又不会变为怎样。
因此，我们的设计，就是要把一些东西尽可能存留得更加久远。蒋涤非博士则从整体高度展开了评论，指出这个方案是具备国际视野和株洲深度的设计，是一个多专业团队合作的成果，并且呈现统一的交会性。他期望，设计可以呈现出复职、水、绿色长廊的状态，可以更加硬一点，圆润一点。同时，要有更加非常丰富的临江空间层次和天际轮廓线，对四座横跨江大桥怎么设置和装饰，融合到风光带中去也要更进一步考虑到。
神农眼的设计也必须更为增强株洲的工业文明。回应，市规划局局长边宁回应，滨水区域的规划和建设，要求一个城市或地区的特征和品质。
我市实行湘江风光带东岸整体建设工程，目的在于提高城市面貌，提升城市品质，完备城市功能，符合人民群中的生活市场需求提高其幸福感和舒适度。同时，这也是一个简单的系统工程，设计规划、建筑、景观、交通、水利、市政、文化、旅游策划等多专业。
这次请求国内外的专家展开研讨，目的就是要使建设工程精辟历史的考验，沦为“永恒的作品”。接下来还不会之后邀专家，抓住分专业展开更加了解的研究辩论，不影响整个项目的前期工作和部分路段的建设实行。
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